Sõiduautod
Fiat Stilo töökindlus
Veidi keskmisest kehvem108Töökindlusindeks
Ei läbi tehnoülevaatust 8% sagedamini kui sama vanusega keskmine auto.
Kui palju ei läbi ülevaatust väljalaskeaasta järgi
Aasta%Vanuse keskmine
200646%44%
200547%43%
200446%44%
200352%43%
Sagedasemad läbikukkumise põhjused
Millised sõlmed põhjustavad kõige sagedamini, et Fiat Stilo ei läbi tehnoülevaatust (osa läbikukkunud ülevaatustest, Suurbritannia andmed).
- Esitulede reguleerimine27%2,2× sagedamini kui keskmiselt
- Pidurite tõhusus21%1,9× sagedamini kui keskmiselt
- Heitgaasid20%1,9× sagedamini kui keskmiselt
- Vedrustuse õõtshoovad18%1,5× sagedamini kui keskmiselt
- Stabilisaatorid14%1,8× sagedamini kui keskmiselt
- Esituled14%1,6× sagedamini kui keskmiselt
- Väljalaskesüsteem12%3,2× sagedamini kui keskmiselt
- Suunatuled11%2,7× sagedamini kui keskmiselt
Korduma kippuvad küsimused
Kas Fiat Stilo on töökindel?
Veidi keskmisest kehvem. Ei läbi tehnoülevaatust 8% sagedamini kui sama vanusega keskmine auto. 780 ülevaatust.
Millised on Fiat Stilo sagedasemad rikked?
Sagedasemad läbikukkumise põhjused: Esitulede reguleerimine (27%), Pidurite tõhusus (21%), Heitgaasid (20%).
Fiat mudelid
Kuidas arvutame
- Kasutame ainult esmaseid korralisi tehnoülevaatusi (ilma korduvateta). Ei läbinud – kui leiti olulisi või ohtlikke puudusi.
- Iga aasta tulemust võrreldakse sama kategooria ja sama vanusega sõidukite keskmisega, nii on vanad ja uued mudelid ausalt võrreldavad.
- Töökindlusindeks 100 on keskmine. 80 tähendab, et mudel kukub ülevaatusel läbi 20% harvemini kui sama vanusega keskmine auto.
- Näitame ainult aastaid, millel on vähemalt 30 ülevaatust, ja mudeleid, millel on vähemalt 200 ülevaatust.
Andmeallikad
- Läti Maanteeohutuse Direktoraat (CSDD): tehnoülevaatused 2024 (CC0).
- Suurbritannia DVSA: anonymised MOT tests and results 2024 (Open Government Licence v3.0). Läbisõit on teisendatud kilomeetriteks.
Statistika koondab tuhandeid autosid ega kajasta konkreetse sõiduki seisukorda – enne ostu kontrollige auto ajalugu ja laske see üle vaadata.