Samochód z Niemiec: zakup, akcyza i rejestracja w Polsce

Niemcy to największy rynek używanych samochodów w Europie i najpopularniejszy kierunek sprowadzania aut do Polski. Wybór jest ogromny, ale o wszystko – sprawdzenie, dokumenty, transport, akcyzę i rejestrację – kupujący dba sam. Poniżej wszystkie kroki i terminy.

1. Sprawdź samochód przed wyjazdem

• Poproś o VIN i sprawdź historię. W Niemczech nie ma publicznego rejestru przebiegu, dlatego przydaje się płatny raport (np. carVertical), który zbiera wpisy przebiegu, szkody i historię ogłoszeń z wielu krajów. Więcej w poradniku o sprawdzaniu VIN.
• Poproś o raporty z badań technicznych (HU) i historię serwisową (Scheckheft). W raportach HU zapisany jest przebieg i wykryte usterki.
• Sprawdź niezawodność modelu – w rankingu niezawodności zobaczysz, jaki odsetek aut danej generacji nie przechodzi przeglądu i co psuje się najczęściej.
• Nie płać zaliczki bez obejrzenia auta. „Auto jest już w drodze, zapłać za transport” – to najczęstszy schemat oszustwa.

2. Dokumenty, które musisz zabrać

• Zulassungsbescheinigung Teil I (dowód rejestracyjny) i Teil II (dokument właściciela, „Fahrzeugbrief”). Bez części II auta nie zarejestrujesz. Sprzedający musi być w niej wpisany jako właściciel albo mieć dokumenty, które to potwierdzają.
• Umowa kupna-sprzedaży (Kaufvertrag) z VIN, przebiegiem, ceną, datą i danymi obu stron. Najwygodniej dwujęzyczna – możesz skorzystać z naszego wzoru umowy.
• Ostatni raport HU (TÜV) – może zastąpić polskie badanie techniczne przy rejestracji (patrz punkt 5), a także świadectwo zgodności (COC), jeśli jest, książka serwisowa i wszystkie kluczyki.

3. Jak przywieźć samochód

• Tablice wywozowe (Ausfuhrkennzeichen). Wydaje je niemiecki urząd rejestracyjny (Zulassungsstelle) na okres od 15 dni do 1 roku. Potrzebne są części I i II dowodu, dokument tożsamości, potwierdzenie ubezpieczenia i badanie techniczne (HU) ważne przez cały okres ważności tablic. Koszty: opłata od ok. 31 €, tablice ok. 30 €, ubezpieczenie i niemiecki podatek od pojazdu za co najmniej miesiąc. Handlarze często załatwiają to sami.
• Laweta. Wygodna, gdy HU auta już nie jest ważne albo auto jest drogie – w Niemczech jest mniej formalności.
• Żółte tablice krótkoterminowe (Kurzzeitkennzeichen) się nie nadają – obowiązują tylko w Niemczech.

4. VAT

• Auto używane: VAT (lub podatek w procedurze marży) jest już w cenie w Niemczech, w Polsce nie płacisz go ponownie.
• Auto nowe – od pierwszej rejestracji minęło nie więcej niż 6 miesięcy albo przebieg nie przekracza 6000 km. Taki samochód podlega VAT w Polsce, dlatego kupuje się go bez niemieckiego VAT, a podatek płaci w polskim urzędzie skarbowym.
• Firmy z numerem VAT UE mogą kupować od dealerów bez VAT (w ogłoszeniach „MwSt. ausweisbar”).

5. Akcyza i rejestracja w Polsce

1. Akcyza. Jeśli kupiłeś auto w Niemczech, obowiązek podatkowy powstaje w dniu przywiezienia go do Polski. W ciągu 14 dni złóż deklarację AKC-US (najwygodniej online na PUESC), a akcyzę zapłać w ciągu 30 dni od tego dnia: 3,1% wartości (silnik do 2000 cm³) lub 18,6% (powyżej), hybrydy 1,55% lub 9,3%. Policz ją w kalkulatorze akcyzy. Potwierdzenie zapłaty jest potrzebne do rejestracji.
2. Badanie techniczne wykonaj na stacji kontroli pojazdów albo przedstaw niemiecki dokument potwierdzający wykonanie i termin ważności badania (HU).
3. Tłumaczenia. Niemiecką umowę kupna przetłumacz u tłumacza przysięgłego. Niemieckiego dowodu rejestracyjnego zgodnego z unijnym wzorem nie trzeba tłumaczyć (urząd może jednak zażądać tłumaczenia danych krajowych).
4. Wykup OC.
5. Rejestracja w ciągu 30 dni od sprowadzenia auta – w wydziale komunikacji właściwym dla miejsca zamieszkania. Potrzebne: wniosek, dowód własności (umowa z tłumaczeniem), niemiecki dowód rejestracyjny (obie części), potwierdzenie badania technicznego i zapłaty akcyzy. Opłaty: 66,50 zł (dowód rejestracyjny i nalepki), 13,50 zł (pozwolenie czasowe), 80 zł (tablice). Urząd od razu rejestruje auto czasowo na 30 dni. Za spóźnienie grozi kara.

Dokładne wymagania sprawdź w swoim wydziale komunikacji oraz na gov.pl i PUESC.

6. Ile to kosztuje łącznie

Poza ceną auta policz: podróż, tablice wywozowe z ubezpieczeniem albo lawetę, akcyzę, badanie techniczne, tłumaczenia, opłaty rejestracyjne i OC. Przed wyjazdem porównaj z ofertami bliżej – w ogłoszeniach AutoBaltica zobaczysz auta z Polski, Litwy, Łotwy i Estonii.

Najczęstsze błędy

• Auto kupione bez Teil II albo od osoby, która nie jest właścicielem.
• Jazda przez inne kraje na Kurzzeitkennzeichen.
• Zaufanie do przebiegu z ogłoszenia bez raportów HU i sprawdzenia historii.
• Przekroczone terminy: 14 dni na deklarację akcyzową i 30 dni na rejestrację.

Informacje przygotowane w listopadzie 2026 r. na podstawie gov.pl, PUESC, niemieckich urzędów rejestracyjnych i Komisji Europejskiej. Przepisy się zmieniają – przed wyjazdem sprawdź aktualne wymagania.