Mootorrattad
Yamaha D'elight töökindlus
Kukub ülevaatusel sagedamini läbi180Töökindlusindeks
Ei läbi tehnoülevaatust 80% sagedamini kui sama vanusega keskmine auto.
Kui palju ei läbi ülevaatust väljalaskeaasta järgi
Aasta%Vanuse keskmine
202120%11%
202023%13%
201924%13%
201822%13%
201725%14%
Sagedasemad läbikukkumise põhjused
Millised sõlmed põhjustavad kõige sagedamini, et Yamaha D'elight ei läbi tehnoülevaatust (osa läbikukkunud ülevaatustest, Suurbritannia andmed).
- Rehvide seisukord20%1,7× sagedamini kui keskmiselt
- Juhtraud ja kahvel20%2,6× sagedamini kui keskmiselt
- Pidurite tõhusus18%1,4× sagedamini kui keskmiselt
- Helisignaal17%3,3× sagedamini kui keskmiselt
- Esituled17%2,5× sagedamini kui keskmiselt
- Piduriklotsid16%1,9× sagedamini kui keskmiselt
- Esitulede reguleerimine14%
- Vedrustus10%
Korduma kippuvad küsimused
Kas Yamaha D'elight on töökindel?
Kukub ülevaatusel sagedamini läbi. Ei läbi tehnoülevaatust 80% sagedamini kui sama vanusega keskmine auto. 702 ülevaatust.
Millised on Yamaha D'elight sagedasemad rikked?
Sagedasemad läbikukkumise põhjused: Rehvide seisukord (20%), Juhtraud ja kahvel (20%), Pidurite tõhusus (18%).
Yamaha mudelid
Kuidas arvutame
- Kasutame ainult esmaseid korralisi tehnoülevaatusi (ilma korduvateta). Ei läbinud – kui leiti olulisi või ohtlikke puudusi.
- Iga aasta tulemust võrreldakse sama kategooria ja sama vanusega sõidukite keskmisega, nii on vanad ja uued mudelid ausalt võrreldavad.
- Töökindlusindeks 100 on keskmine. 80 tähendab, et mudel kukub ülevaatusel läbi 20% harvemini kui sama vanusega keskmine auto.
- Näitame ainult aastaid, millel on vähemalt 30 ülevaatust, ja mudeleid, millel on vähemalt 200 ülevaatust.
Andmeallikad
- Läti Maanteeohutuse Direktoraat (CSDD): tehnoülevaatused 2024 (CC0).
- Suurbritannia DVSA: anonymised MOT tests and results 2024 (Open Government Licence v3.0). Läbisõit on teisendatud kilomeetriteks.
Statistika koondab tuhandeid autosid ega kajasta konkreetse sõiduki seisukorda – enne ostu kontrollige auto ajalugu ja laske see üle vaadata.