Mootorrattad
Kawasaki ER-6 töökindlus
Veidi keskmisest kehvem122Töökindlusindeks
Ei läbi tehnoülevaatust 22% sagedamini kui sama vanusega keskmine auto.
Kui palju ei läbi ülevaatust väljalaskeaasta järgi
Aasta%Vanuse keskmine
201110%15%
201019%15%
200915%15%
200825%15%
200717%15%
200620%16%
Sagedasemad läbikukkumise põhjused
Millised sõlmed põhjustavad kõige sagedamini, et Kawasaki ER-6 ei läbi tehnoülevaatust (osa läbikukkunud ülevaatustest, Suurbritannia andmed).
- Tagumised helkurid17%1,5× sagedamini kui keskmiselt
- Numbrituli16%2,0× sagedamini kui keskmiselt
- Piduritulede15%
- Helisignaal13%2,4× sagedamini kui keskmiselt
- Rehvide seisukord10%
- Veosüsteem (kett, hammasrattad)10%1,3× sagedamini kui keskmiselt
- Esitulede reguleerimine10%
- Vedrustus9%
Korduma kippuvad küsimused
Kas Kawasaki ER-6 on töökindel?
Veidi keskmisest kehvem. Ei läbi tehnoülevaatust 22% sagedamini kui sama vanusega keskmine auto. 1 260 ülevaatust.
Millised on Kawasaki ER-6 sagedasemad rikked?
Sagedasemad läbikukkumise põhjused: Tagumised helkurid (17%), Numbrituli (16%), Piduritulede (15%).
Kawasaki mudelid
Kuidas arvutame
- Kasutame ainult esmaseid korralisi tehnoülevaatusi (ilma korduvateta). Ei läbinud – kui leiti olulisi või ohtlikke puudusi.
- Iga aasta tulemust võrreldakse sama kategooria ja sama vanusega sõidukite keskmisega, nii on vanad ja uued mudelid ausalt võrreldavad.
- Töökindlusindeks 100 on keskmine. 80 tähendab, et mudel kukub ülevaatusel läbi 20% harvemini kui sama vanusega keskmine auto.
- Näitame ainult aastaid, millel on vähemalt 30 ülevaatust, ja mudeleid, millel on vähemalt 200 ülevaatust.
Andmeallikad
- Läti Maanteeohutuse Direktoraat (CSDD): tehnoülevaatused 2024 (CC0).
- Suurbritannia DVSA: anonymised MOT tests and results 2024 (Open Government Licence v3.0). Läbisõit on teisendatud kilomeetriteks.
Statistika koondab tuhandeid autosid ega kajasta konkreetse sõiduki seisukorda – enne ostu kontrollige auto ajalugu ja laske see üle vaadata.