Mootorrattad
Kawasaki GPZ töökindlus
Keskmise töökindlusega99Töökindlusindeks
Ei läbi tehnoülevaatust sama sageli kui sama vanusega keskmine auto.
Kui palju ei läbi ülevaatust väljalaskeaasta järgi
Aasta%Vanuse keskmine
198510%10%
Sagedasemad läbikukkumise põhjused
Millised sõlmed põhjustavad kõige sagedamini, et Kawasaki GPZ ei läbi tehnoülevaatust (osa läbikukkunud ülevaatustest, Suurbritannia andmed).
- Vedrustus22%2,2× sagedamini kui keskmiselt
- Esitulede reguleerimine17%
- Piduritulede13%
- Veosüsteem (kett, hammasrattad)12%1,6× sagedamini kui keskmiselt
- Pidurite tõhusus12%
- Rehvide seisukord9%
- Juhtraud ja kahvel8%
- Numbrituli8%
Korduma kippuvad küsimused
Kas Kawasaki GPZ on töökindel?
Keskmise töökindlusega. Ei läbi tehnoülevaatust sama sageli kui sama vanusega keskmine auto. 1 191 ülevaatust.
Millised on Kawasaki GPZ sagedasemad rikked?
Sagedasemad läbikukkumise põhjused: Vedrustus (22%), Esitulede reguleerimine (17%), Piduritulede (13%).
Kawasaki mudelid
Kuidas arvutame
- Kasutame ainult esmaseid korralisi tehnoülevaatusi (ilma korduvateta). Ei läbinud – kui leiti olulisi või ohtlikke puudusi.
- Iga aasta tulemust võrreldakse sama kategooria ja sama vanusega sõidukite keskmisega, nii on vanad ja uued mudelid ausalt võrreldavad.
- Töökindlusindeks 100 on keskmine. 80 tähendab, et mudel kukub ülevaatusel läbi 20% harvemini kui sama vanusega keskmine auto.
- Näitame ainult aastaid, millel on vähemalt 30 ülevaatust, ja mudeleid, millel on vähemalt 200 ülevaatust.
Andmeallikad
- Läti Maanteeohutuse Direktoraat (CSDD): tehnoülevaatused 2024 (CC0).
- Suurbritannia DVSA: anonymised MOT tests and results 2024 (Open Government Licence v3.0). Läbisõit on teisendatud kilomeetriteks.
Statistika koondab tuhandeid autosid ega kajasta konkreetse sõiduki seisukorda – enne ostu kontrollige auto ajalugu ja laske see üle vaadata.