Mootorrattad
Kawasaki Zephyr töökindlus
Veidi keskmisest kehvem110Töökindlusindeks
Ei läbi tehnoülevaatust 10% sagedamini kui sama vanusega keskmine auto.
Kui palju ei läbi ülevaatust väljalaskeaasta järgi
Aasta%Vanuse keskmine
199316%15%
199218%17%
199118%15%
Sagedasemad läbikukkumise põhjused
Millised sõlmed põhjustavad kõige sagedamini, et Kawasaki Zephyr ei läbi tehnoülevaatust (osa läbikukkunud ülevaatustest, Suurbritannia andmed).
- Piduritulede21%1,4× sagedamini kui keskmiselt
- Esitulede reguleerimine20%1,3× sagedamini kui keskmiselt
- Pidurite tõhusus12%
- Vedrustus12%
- Veosüsteem (kett, hammasrattad)10%1,4× sagedamini kui keskmiselt
- Suunatuled9%1,3× sagedamini kui keskmiselt
- Tagumised helkurid6%
- Numbrimärk6%
Korduma kippuvad küsimused
Kas Kawasaki Zephyr on töökindel?
Veidi keskmisest kehvem. Ei läbi tehnoülevaatust 10% sagedamini kui sama vanusega keskmine auto. 619 ülevaatust.
Millised on Kawasaki Zephyr sagedasemad rikked?
Sagedasemad läbikukkumise põhjused: Piduritulede (21%), Esitulede reguleerimine (20%), Pidurite tõhusus (12%).
Kawasaki mudelid
Kuidas arvutame
- Kasutame ainult esmaseid korralisi tehnoülevaatusi (ilma korduvateta). Ei läbinud – kui leiti olulisi või ohtlikke puudusi.
- Iga aasta tulemust võrreldakse sama kategooria ja sama vanusega sõidukite keskmisega, nii on vanad ja uued mudelid ausalt võrreldavad.
- Töökindlusindeks 100 on keskmine. 80 tähendab, et mudel kukub ülevaatusel läbi 20% harvemini kui sama vanusega keskmine auto.
- Näitame ainult aastaid, millel on vähemalt 30 ülevaatust, ja mudeleid, millel on vähemalt 200 ülevaatust.
Andmeallikad
- Läti Maanteeohutuse Direktoraat (CSDD): tehnoülevaatused 2024 (CC0).
- Suurbritannia DVSA: anonymised MOT tests and results 2024 (Open Government Licence v3.0). Läbisõit on teisendatud kilomeetriteks.
Statistika koondab tuhandeid autosid ega kajasta konkreetse sõiduki seisukorda – enne ostu kontrollige auto ajalugu ja laske see üle vaadata.